文|数读智车 早在 2020 年就有一种论调,造车新势力时间窗口的关闭。 今年的汽车销量排行榜,月销过万是基本门槛。新品牌基本看不到机会。 上一期提到了威马的掉队,没有处理好资源分配,前期没有打造出爆款产品,一步错步步错,逐渐掉队。 没有对比就没有伤害。另一家车企的创始团队,同样来自传统车企,也同样 本文链接