去年，选择了房车露营生活的 Geoffrey Huntley 受邀请加入了 Gitpod，远程办公、充满才华横溢的人、开源等因素都让他选择加入 Gitpod。Gitpod 是一个开源的开发者平台，可以自动配置现成代码的开发者环境。Gitpod 公司则是在 2020 年成立，目前重点放在了云上的自动化
文/杨知潮 来源：略大参考（ID:hyzibenlun) 低价车企在曝光度、融资、销量、毛利方面都长期被高端车企碾压，但通过放下身段，又恰逢 A00 级新能源车的爆炸式增长，它们争取到了登上牌桌的机会。而今，高端车企和低价车企都瞄准了中间市场，面临着高端汽车品牌的降维打击，第二梯队们的进阶恐怕更加艰
穿越生死线，蔚小理集体“早衰” 文/闫学功 来源：雪豹汽车观察（ID:xuebaoauto) 越过年销 10 万辆的生死线，蔚小理并未如愿迎来新的爆发期，而是肉眼可见的增幅降速。今年1-8 月，蔚小理交付量同比增速明显放缓，跑输大盘。 没能抓住机会扩大先发优势，加上传统汽车巨头觉醒后的加速反击，让不
特斯拉的打法，不是硬件赚钱。 文/潘磊 来源：创业邦（ID:ichuangyebang) 特斯拉又变成了“价格屠夫”。 一份已经被证实的邮件显示，9 月 16 日-30 日期间，提车 Model Y 或 Model 3 的特斯拉车主，如果在店内购买保险，可获得 8000 元补贴。 以 Model 3
科技日报北京 9 月 21 日电 （实习记者张佳欣）美国杜克大学工程师已开发出一种可伸缩的柔软表面，其可不断地自我重塑，以模拟自然界中的物体。依靠电磁驱动、机械建模和机器学习形成新的构型，该人造表面甚至可学习适应破碎的元件、意外的约束或变化的环境等障碍，未来或可应用于柔性机器人、增强现实、仿生材料和
文/万博 来源：赛博汽车（ID:Cyber-car) 一手合作，一手自研，传统车企正在谋求智能驾驶自主性。 量产自动驾驶，似乎进入了传统车企和造车新势力齐头并进的纪年。作为量产自动驾驶的核心突破点，城市场景高阶智能驾驶的高地，几乎同时被这两类玩家代表者插上旗帜。 先是长城魏牌摩卡 DHT-PHEV
编辑于斌 出品潮起网‘于见专栏’ 快递行业已经挺过了最艰难的时刻，逐渐恢复了往夕的活力，回暖乃至全面复苏的迹象比较明显，快递企业虽然业务量下降，但行业营收普遍上涨，原因主要是快递的单票收入在增加，自 618 大促以来，消费潜力得以逐步释放，消费者的购买热情使得行业恢复加速，业务量快速回升，日最高单量
编辑于斌 出品潮起网‘于见专栏’ 陌生社交赛道，向来是兵家必争之地，更让无数创业者念念不忘、跃跃欲试。不过，看似黄金遍地的赛道，除了目前顶着美股上市公司光环的挚文集团，鲜有企业能轻易捞金。 作为国内最知名的陌生人社交应用，挚文集团推出的陌陌与以及收入囊中的探探，在很大程度上拯救了无数寂寞的灵魂，因此
9 月 22 日，携程集团（纳斯达克：TCOM 及香港联交所：9961）公布了截至 2022 年 6 月 30 日第二季度未经审计的财务业绩。 财报显示，2022 年第二季度，携程集团净营业收入为 40 亿元，超越此前市场方面的预期；经调整 EBITDA 为 3.55 亿元。 从主营业务来看，今年二
特斯拉的“擎天柱”人形机器人曝光后引发巨大关注。随着 9 月 30 日特斯拉“人工智能日”上“擎天柱”人形机器人原型机发布的日期临近，媒体在不断披露项目最新进展的同时，也对人形机器人技术前景提出诸多疑问。 路透社 20 日报道称，特斯拉公司拟将数千个“擎天柱”人形机器人部署到工厂中，同时大规模招聘人