新智元报道 DeepSeek-R1 之后，「让模型想得更久」几乎成了提升推理能力的标准答案。 但对多模态大模型而言，推理 token 更多，并不必然意味着视觉推理更充分。恰恰相反，模型在开头还能准确描述图像，随着生成内容不断累积，后续推理却可能越来越依赖自己写出的文字。 只要早期描述出现一点偏差，错
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯北京报道 进入 8 月，国内新能源车企 7 月销量数据陆续出炉。零跑汽车以 101267 辆位居新势力车企首位，成为当月唯一突破 10 万辆的新势力品牌；鸿蒙智行交付 45046 辆，位列第二；小鹏汽车交付 38027 辆，排名第三，蔚来、极氪和理想
文 | 硅基降临 2026 年 6 月 30 日，一台最高标价 99 万、被网友嘲“硅胶娃娃加豆包”的机器人，当天拉动优必选股价一度暴涨 17%。 吐槽声几乎要掀翻屋顶，但 13361 台预订单砸出了超四千万的定金。 资本疯了，还是 1.3 万个下单的人疯了？ 01 发布即争议 2026 年 6 月
6 月 24 日消息，大众点评必吃榜 10 周年盛典举行。美团副总裁、点评事业部总经理陶雪璇在媒体交流中表示，相比体量更大的互联网产品，大众点评的评价更像社区公告板。“评价既不属于商家，也不属于用户，同样不属于平台，平台更像是帮整个社会体系去维护这个公共公告板而已。” 陶雪璇强调，大众点评对 AI
随着折叠屏市场日趋成熟，各大品牌对这种形态的理解已悄然分化，在这场发布会上，vivo 通过两条明确的主线，一边献上自己对折叠屏的最新理解和答案，一边为自己的产品设立了明确的策略： 对内，是折叠屏手机自身技术的持续精进； 向外，是对其跨设备、跨生态拓展能力的探索。 最终，vivo 将其理念凝练为一句简
豪华车巨头奥迪电动化战略突然转向。 6 月 18 日，奥迪首席执行官高德诺宣布放弃 2033 年全面停售燃油车目标。这意味着奥迪前任首席执行官杜斯曼于 2021 年制定的激进电动化路线或将被逐步推翻。 对于放弃 2033 年停售燃油车计划，奥迪中国 6 月 20 日向新京报贝壳财经记者回应，“整体战
“隐功身退。” 作者丨马广宇 编辑丨相辉 雷峰网独家消息，vivo 内部发布公告：原 vivo 品牌副总裁贾净东因个人原因离职，感谢其在任期间所做出的贡献。品牌副总裁一职由谢之涵接任，后者兼任媒介管理部总经理。 据悉，贾净东曾任职宝洁，于 2017 年加入 vivo，负责战略相关工作，后升任品牌副总
GUI-Reflection 团队投稿 量子位 | 公众号 QbitAI 端到端多模态 GUI 智能体有了“自我反思”能力！南洋理工大学 MMLab 团队提出框架 GUI-Reflection。 随着多模态大模型的发展，端到端 GUI 智能体在手机、电脑等设备上的自动化任务中展示出巨大潜力。它们能够
近日，一则关于乐道汽车与滴滴网约车渠道合作的话题在网络热传，昨日，蔚来汽车在回应第一财经等媒体时称，这是一个小误解，只是区域公司为了卖车的战术安排。 某自媒体账号发布短视频称，滴滴专车苏州某公司新增公户经租车型蔚来乐道 L60。视频显示，在“乐道汽车交付仪式暨滴滴服务运营商分享会”上，一位主讲人称，
汽车产业是被监管最为严格的产业之一，在生命面前，任何创业者的英雄叙事都需要转换视角，放低姿态敬畏社会大众的期待。对于汽车用户而言，在购买产品之后，便与生产者便自然形成了一种契约关系，尤其在迈入智能汽车时代之后，用户与汽车制造商的契约关系不再是简单的一买一卖，逐渐进入全生命周期的羁绊。 文丨智驾网老贾